A viagem de ônibus mais longa do mundo

Excelente trabalho de reportagem da equipe do "Jornal da Record". 




Parte 01


Parte 02

Uma história de sucesso

Para o domingo, fica a dica do ótimo texto do jornalista Adamo Bazani contando um pouco da história da Empresa de Ônibus Pássaro Marron. São 75 anos de muitas histórias, inovações e bravura de seus fundadores. 

O resumo dos 75 anos da empresa está Aqui

Biblioteca Móvel Viação Itapemirim

Neste sábado, dia 04, fizemos mais um plantão em Aparecida-SP. A surpresa do dia foi o Tribus II da Viação Itapemirim adaptado para o Programa "Biblioteca Móvel". É o programa de incentivo à leitura em parceria entre a empresa e as prefeituras que se organizam para receber o ônibus. A empresa tem pelo menos 2 veículos que viajam por todo o país. Em 2010, o veículo esteve visitando Aparecida-SP, onde ficou durante uma semana.

Até quando?

Está cada vez mais difícil continuar nesse hobby chamado "Busologia". A disputa de egos, os comentários insanos, fugindo completamente da seriedade faz com que a imagem dos colecionadores de fotografias e materiais relacionados ao transporte de passageiros, fique definitivamente manchada. 
Ultimamente isso tem ficado mais evidente no site Ônibus Brasil. Desde que entrou no ar, o site passou por mudanças nas regras de postagem e, principalmente, nos critérios para publicação de comentários. Em 2 anos e meio de site, houve uma melhora significativa. Mas ainda está longe de oferecer um ambiente agradável em que todos possam trocar informações saudavelmente sem aquele espírito de rivalidade. 
Mas isso não é responsabilidade apenas do site. A moderação vem trabalhando, dentro do possível, para controlar as brigas, discussões inúteis. Não podemos vir com a hipocrisia de apenas reclamar disso e aquilo da moderação. Mas meu foco mesmo é sobre o comportamento de algumas pessoas. Os membros também tem que tomar vergonha na cara e fazer uma auto-avaliação e parar pra refletir sobre o seu comportamento. Muitos se esquecem que aquele site é um ambiente (embora virtual) público. Todos os cadastrados no site tem acesso aos comentários postados: colecionadores, donos de empresas de ônibus, donos ou funcionários de concessionárias, etc.
Nas últimas semanas, as trocas de ofensas aconteceram quase que diariamente. Inclusive com membros fazendo brincadeiras de mal gosto dirigidas diretamente a donos de empresa, outros usando palavras de baixo calão para ofender o colega ou desdenhar da foto do autor (que possivelmente estaria iniciando no hobby). 
Afinal, o que acontece? Problemas psicológicos? Problemas no dia-a-dia e resolvem descarregar a raiva na primeira foto publicada no site? Excesso de "sinceridade" sem responsabilidade?
O resultado de tudo isso - constata-se - é a perda de colegas com acervos riquíssimos que desanimam de conviver em um ambiente desses e resolvem chutar o balde. Colecionadores sérios, que começaram no hobby há muitos mais tempo do que essa pirralhada baderneira, que tem fotos de veículos antigos que marcaram nossas vidas. É muito prazeroso quando algum colega, compartilha imagens de ônibus que marcaram a nossa infância, por exemplo, trocar informações de quais linhas operou enquanto estava na frota, para qual empresa ele foi depois da venda. São informações, que muitos moleques não dão valor, mas que para muita gente séria são de grande valia. Tudo isso se perde, porque simplesmente a pessoa que dispõe dessas informações e desse acervo acaba deletando sua galeria de imagens e saindo definitivamente do site.
Em relação às brincadeiras de mal gosto, essa semana todos foram testemunhas do que aconteceu. Foi um grande absurdo. Um comentário muito infeliz de um membro zombando de alguns empresários. Provavelmente na tentativa de aparecer. Episódio lamentável.


Há um bom tempo eu me pergunto: "Será que podemos realmente considerar isso como um hobby?"
Hoje em dia eu vejo que a "Busologia" virou uma verdadeira praça de guerra inconsequente. Muitos preferem levar a sério o que realmente deveria ser um simples hobby. 
Bons tempos aqueles que eu não tinha câmera fotográfica, nem Internet, nem celular. Mas que ficava na rodiviária de Lorena-SP babando com os Viaggios G4 da Viação Sartori e San Martin, Flecha Azul II da Cometa, monoblocos O-371 da Pássaro Marron e chegava em casa e pegava meu caderno de desenho e esquecia a tarefa escolar e começava a desenhar aqueles ônibus que tanto admirava na rodoviária.

Ex-Ouro Branco 15228 com a pintura da Leads Transportes

O carro é o modelo Caio Giro 3400 sobre chassi Scania K-310. Serão 5 Caio Giro e 2 Irizar Century sobre a plataforma K-310. Além dos Paradiso 1200 G6 Mercedes-Benz O-500RS. Totalizando 12 carros transferidos da Viação Ouro Branco para a Leads.

Agradecimentos ao amigo Joseph Martins, que gentilmente cedeu a foto.

Busscar Elegance da Cometa estreando na Poços x Rio de Janeiro

A surpresa do dia foi presenciar pela primeira vez um Vissta Buss Elegance operando na linha Poços de Caldas-MG - Rio de Janeiro. O carro saiu de Poços as 10h00 da manhã. Por volta de 13h30, o amigo Renan de Lana avisou o Thales Alexandre sobre tal fato, quando o carro passava pela rodoviária de Itajubá-MG. O Thales por sua vez me avisou via MSN. Às 15h20 o carro passou por Piquete-SP. O motorista ainda parou o veículo em um posto de combustível para repor água no reservatório localizado na parte superior do motor. 
Essa linha, que por muitos anos recebeu várias gerações do Flecha Azul, Estrelão, Paradiso 1200 Scania K-124IB 4x2 e 6x2 e ultimamente fixava apenas Paradiso 1200 Mercedes-Benz O-500RS.

Obrigado aos amigos Renan e Thales. Valeu gente!!!

Novos Paradisos G7 para Central Bahia

A Viação Central Bahia de Transportes está recebendo seus novos Paradisos 1200 da Geração 7. Os carros tem chassi Mercedes-Benz O-500RSD.

Agradecemos ao Eugênio Ilzo da Silva que gentilmente cedeu as fotos.

Atualização - 25 Maio 2011

Fênix 10525

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200
Chassi: Scania K-310 


Catarinense 2919

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1550LD

Chassi: Volvo B420R

Gontijo 18005

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200

Chassi: Scania K-420

Reunidas Paulista 142407

Carroceria: Busscar Vissta Buss HI

Chassi: Scania K-124IB

Rápido Federal 3109

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200

Chassi: Mercedes-Benz O-500RS

Trans Brasil 2404

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1550LD

Chassi: Scania K-360

Expresso do Sul 2313

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200

Chassi: Scania K-124IB

TIL 416

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1550LD

Chassi: Scania K-380

 Novo Horizonte 1023411

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200

Chassi: Mercedes-Benz O-500RS

Reunidas Paulista 45226

Carroceria: Irizar Century 390

Chassi: Scania K-124IB

Seriema 2012

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1550LD

Chassi: Mercedes-Benz O-500RSD

Pássaro Marron 5710

Carroceria: Busscar Vissta Buss LO

Chassi: Mercedes-Benz O-500RS

Gontijo 12455

Carroceria: Busscar Jum Buss 360

Chassi: Scania K-420

Gontijo 12305

Carroceria: Busscar Jum Buss 360

Chassi: Scania K-124IB

Viação Cometa 7244

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200

Chassi: Mercedes-Benz O-500RS

Airport Bus Service 37.207 (Pássaro Marron)

O companheiro de hobby, Miguel Angelo, fotografou o Irizar Century 37207 da Airport Bus Service operando em linha no Terminal Tietê, em São Paulo-SP. 
A carroceria é Century 370 sobre o chassi Mercerdes-Benz O-500RS.

Foto gentilmente cedida pelo autor.

Novos Paradisos G7 para Brisa Ônibus

A Brisa, com sede em Juiz de Fora-MG já começou a receber seus novos ônibus. 
Os veículos são Marcopolo Paradiso 1200 G7 com chassi Mercedes-Benz O-500RS.

As fotos foram gentilmente cedidas por Eugênio Ilzo. 

Busscar entregando carro novo

O colecionador Marcelo Castro, fotografou um Urbanuss Pluss 0km, hoje 07 de maio, sendo entregue para a Transurbano (Guatemala). O veículo seguia no sentido Rio de Janeiro-RJ.

O chassi é Mercedes-Benz OF-1721. 
Obrigado ao colega Marcelo, que gentilmente cedeu as fotos e autorizou a publicação.

Pássaro Marron, 1001 e Águia Branca fazendo novos investimentos

Matéria publicada no Jornal Valor Econômico no dia 26 de abril de 2011 destaca os investimentos feitos pelas 3 empresas de transporte rodoviário de passageiros. 
Abaixo, a reportagem na íntegra:

Companhias de ônibus buscam inspiração em trens e aviões

Mesas já estão em 35 veículos da Pássaro Marron e a 1001 faz check-in antecipado

Valor Econômico - 26/4/2011

O expressivo crescimento do transporte aéreo de passageiros está fazendo com que as empresas de ônibus sofistiquem seus serviços para, ao menos, manter seus volumes de passageiros. Os números têm ficado estáveis nos últimos três anos, influenciados pela migração dos clientes para os aviões. Enquanto em 2010 o fluxo de passageiros em voos domésticos cresceu 23,5%, impulsionado pela nova classe média, a quantidade de pessoas nas três principais rodoviárias de São Paulo (Tietê, Barra Funda e Jabaquara) passou de 30,3 milhões para 30,6 milhões de 2009 para 2010, apenas 1% mais, segundo a administradora Socicam. A Pássaro Marron, com forte atuação no Vale do Paraíba, está pondo mesas para reuniões de negócios ou para apoiar o notebook, assim como as existentes em cabines de trens da Europa, em 35 ônibus da Airport Bus Service, serviço que liga os aeroportos de Congonhas e de Guarulhos e este último a diversos pontos de São Paulo. "Nosso foco é o público executivo. Cada vez mais queremos levar o passageiro a se sentir no mesmo ambiente que o transporte aéreo", diz o diretor de transportes da Pássaro Marron, Miguel Petribu. Segundo ele, este ano serão aplicados R$ 33 milhões para renovar 20% da frota de 428 ônibus. O executivo, de 53 anos, foi contratado há dois anos como parte do plano de profissionalização da Pássaro Marron, pertencente à família Penido. Ele trabalhou 18 anos em empresas aéreas de carga e pretende adotar outras ideias da aviação no transporte rodoviário. A Auto Viação 1001 conquistou a liderança da "ponte rodoviária" entre o Rio e São Paulo, com 35% de mercado, ao oferecer facilidades como o totem de autoatendimento, muito parecidos com os equipamentos de check-in antecipado das aéreas, para quem compra a passagem pela internet. Com isso, a empresa está eliminando longas filas de clientes que tinham de ir ao guichê com documento com foto para retirar sua passagem. "O setor aéreo está sempre atento à competição no trecho Rio-São Paulo, onde fazemos a maior questão de manter nossos números no nível que estão hoje", afirma o superintendente da 1001, Heinz W. Kumm Júnior. Segundo o executivo, na comparação de 2010 com 2009, a empresa teve queda de 4% no volume de passageiros transportados entre as duas capitais por causa da concorrência com as empresas aéreas. Para 2011, ele acredita que vai recuperar a perda do ano passado. Seu faturamento em 2010 foi de R$ 387 milhões, ante R$ 334 milhões de 2009. Para 2011, a projeção é de expansão de 10%. A 1001 investiu R$ 2 milhões para montar duas salas, batizadas de "net", uma na rodoviária do Tietê e outra na Novo Rio, no Rio de Janeiro. Cada uma consumiu R$ 1 milhão. Na capital paulista, são 17 totens e no terminal carioca, 10 equipamentos. Ao todo, a empresa tem cerca de 30 aparelhos e vai instalar mais 25 até o fim do ano. A companhia planeja desembolsar R$ 82 milhões para comprar 180 ônibus, principalmente para linhas dentro do Estado do Rio. Assim como a 1001 está fazendo com os totens, a Pássaro Marron estuda agilizar o embarque nos ônibus por meio de biometria (como leitura de digitais) para eliminar as filas para quem compra a passagem via internet. Esse projeto deverá ser implementado em 2012. Como há incidência de ICMS nas passagens, o que não ocorre com os bilhetes aéreos, as empresas têm de emitir um cupom fiscal para quem faz a compra on-line. A Viação Águia Branca também estuda como seu passageiro poderá comprar o bilhete pela internet e embarcar no ônibus sem passar pelo guichê na rodoviária. A empresa já usa uma estratégia típica das aéreas: desconto de até 30% em dias e horários de menor movimento para quem compra com antecedência. Pássaro Marrom e 1001 estudam ainda implementar programas de fidelidade. "Há poucos anos o Brasil só tinha o modal rodoviário. Hoje, com o crescimento da aviação regional, o setor aéreo está ocupando um espaço que é dele", diz a diretora de comercial e de marketing da Viação Águia Branca, Paula Correa. A Viação Águia Branca faturou R$ 258 milhões em 2010, ante R$ 240 milhões no ano anterior. Para 2011, Paula estima crescimento de 5% e 11,2 milhões de pessoas transportadas, frente às 11,06 milhões de 2010. Fonte: Valor Econômico

Os novos Irizar da Pássaro Marron/Airport Bus Service

Por enquanto são 10 carros no modelo Century 370 com chassi Mercedes-Benz O-500RS.
Os modelos seguem o padrão da empresa para carros Permium: WC, ar-condicionado, não cabinado. A novidade são os para-brisas inteiriços. Inédito na história da empresa. 


A foto é do João Guilherme Lopes, feita na sede da Irizar em Botucatu-SP.

Carros novos na Expresso Brasileiro

A Expresso Brasileiro já está recebendo os novos carros para renovação de frota desse ano. O veículo de prefixo 2002 foi fotografado por Charles Machado, no Graal Clube dos 500 em Guaratinguetá-SP, na noite desta quarta-feira (20/04). O carro está com a placa EXG-2002. Estava fazendo a sua primeira viagem na linha São Paulo x Rio de Janeiro.
Os novos carros seguem o padrão das últimas aquisições. Carroceria Paradiso 1200 G7 com chassi Mercedes-Benz O-500RS.

A nova marca da Pássaro Verde

A Pássaro Verde, tradicional empresa com sede em Belo Horizonte-MG, anunciou a sua nova marca. 

                                                 A nova marca do Grupo Pássaro Verde




A empresa anunciou a novidade em seu perfil no Twitter.
Para mais informações acesse: http://passaroverde.com.br