Atualização 30 Março 2011

Gontijo 15715
Carroceria: Busscar Jum Buss 360
Chassi: Scania K124IB

Leads Transportes 170
Carroceria: Marcopolo Sênior
Chassi: Mercedes-Benz LO-915

Expresso Brasileiro 5006
Carroceria: Nielson Diplomata 380
Chassi: Scania K112CL

Expresso Brasileiro 4094
Carroceria: Marcopolo Paradiso 1800DD
Chassi: Scania K124IB 8x2

Viação Cometa 5400

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200

Chassi: Scania K124IB

Util 13008

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200

Chassi: Mercedes-Benz O-500RS

Pluma 3419

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1150

Chassi: Scania K113TL

Expresso Brasileiro 4094

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1800DD

Chassi: Scania K124IB 8x2

Reunidas Paulista 165215

Carroceria: Irizar PB

Chassi: Mercedes-Benz O-500RSD

Expresso União 10175

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1350

Chassi: Mercedes-Benz O500RSD

Reunidas Paulista 165211

Carroceria: Irizar PB

Chassi: Mercedes-Benz O-500RSD

Penha 50015

Carroceria: Marcopolo Paradiso 1200

Chassi: Mercedes-Benz O-500RSD

Expresso União 20088
Carroceria: Busscar Panoramico DD
Chassi: Mercedes-Benz O-500RSD

Lançamento do Paradiso G7 1600LD

A Marcopolo também lançou o seu Low Driver da Geração 7. Confiram as fotos:

Fonte: www.marcopolo.com.br

Lançamento do Paradiso G7 1800DD

Fotos do site da Marcopolo
Vamos curtir um pouco as fotos do interior do tão esperado lançamento.

Fonte: www.marcopolo.com.br

Site Ônibus Brasil faz um alerta!

Desde a semana passada, todos os membros do site Ônibus Brasil estão com esse alerta na sua página de administração de galeria. 
É um indicativo dos rumos que o hobby está tomando. Eu não estranharia em ver alguns casos pararem nas páginas policiais.




Alerta: Há farsantes em redes sociais e listas de discussão se passando como moderadores, administradores e patrocinadores do Ônibus Brasil. Nossa equipe de moderação/administração é reduzida e não participa de listas e comunidades em redes sociais sobre o tema. O site é mantido por seus organizadores que não possuem vínculos com nenhuma empresa do setor e qualquer apoio oriundo de organizações interessadas em incentivar este projeto é amplamente divulgado na forma de publicidade em diversas páginas do Ônibus Brasil.

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Orientamos a todos colecionadores para que permaneçam cautelosos com a conduta de terceiros também ditos colecionadores, pois infelizmente nestes anos de hobby já presenciamos diversos atos lamentáveis neste meio que está putrefeito por vaidades, distúrbios comportamentais patológicos e atitudes criminosas no mundo real e virtual. Esteja sempre em alerta, pois quem te manda fotos hoje pode ser no futuro quem irá roubar sua câmera, quem irá furtar objetos da sua casa ou quem te tentará extorquir dinheiro para não lhe difamar na Internet e entre outros colecionadores, mesmo sem nunca ter te visto. Isso pode soar como exagero, mas, infeliz e definitivamente, não é. Já aconteceu e continua acontecendo. Apenas uma foto de ônibus e o rótulo "busólogo" ou "colecionador" não são indicadores de bons antecedentes sociais e até criminais, então, todo cuidado é pouco. Obrigado!

Vídeo Institucional Marcopolo - 2011

Institucional feito pela Video Top Produções.
Produção digna de aplausos. 
Parabéns à Marcopolo e aos colegas que trabalharam nesse vídeo.

Iapó com pintura nova!!!

A Villela Design informou, em seu perfil no Twitter, a aprovação da nova pintura da frota da Viação Iapó, de Ponta Grossa-PR. Segundo informação da empresa de Armando Villela, são 10 Ideales que já estão entrando em produção na Marcopolo.

Mercedes-Benz lança motor EURO-6

Uma das mais tradicionais e mais respeitadas montadoras de veículos do mundo, lançou o seu novo motor OM-471.
Abaixo uma matéria do site Road Transport:

Mercedes-Benz faz motor Euro-6
Will Shiers
Quinta-feira 17 março de 2011 14:15

Mercedes-Benz é a primeira fabricante de caminhões a lançar um motor Euro-6. O OM-471 12,8 litros em linha reta e seis anos, que encontrou 70 mil compradores no Japão e os EUA (embora de forma um pouco diferente, a fim de atender aos padrões de emissões), é o primeiro de uma nova geração de motores Daimler global.

Mercedes chegou a Euro-6 com uma combinação de SCR, EGR e um filtro de partículas e diz que não vai ser qualquer mais sedento do que seus antecessores. Em termos de peso, ele vai cair em algum lugar entre o atual V6 e V8. Os intervalos de manutenção foram intensificados até 150.000 kms, e longevidade total foi aumentadaem 20%.

Embora a Mercedes continua de boca fechada a respeito de onde e quando o OM471aparecerá, CM suspeita que estará disponível no Axor atuais neste verão. Vai levar mais tempo para adaptá-lo para o Actros (que atualmente usa motores V-configuração), por isso, esperamos pelo novo Mercedes Actros, que provavelmente vai bater as estradas este ano.


O novo motor estará disponível como um Euro-5 e Euro-6. Embora a Mercedes continua otimista de que vai encontrar operadores ambientalmente consciente para comprar o Euro-6,   há dúvidas se haverá demanda significativa à escala europeia, sem incentivos de adoção antecipada.


Fonte: www.roadtransport.com

Entrega dos Campiones para o RJ

Cerramar Turismo 2101

Carroceria: Comil Campione 3.65

Chassi: Volkswagen 18-320EOT

Viação Progresso 31309 e 31311
Carroceria: Comil Campione 3.45
Chassi: Scania K310

Pássaro Marron fecha com Irizar!

A tradicional empresa paulista fechou a compra de 10 ônibus com carroceria Irizar e chassi Mercedes-Benz O-500RS. 
Os chassis já estão prontos pra serem levados para a fábrica de Botucatu-SP.
O modelo da carroceria é o PB. Será destinado à Airport Bus Service.

A renovação da Cometa em 2011

Informação fresca: Já saiu a encomenda da renovação da Cometa pra esse ano:

Mercedes-Benz - 3 LO-915, 55 O500RS e 15 O-500RSD
Scania - 15 K340 e 15 K380 6x2


Expresso do Sul 
Mercedes-Benz - 4 O-500RS e 1 O-500RSD